L'Echo des Rallyes - VIP Racing Guadeloupe

…Echo des Rallyes…
écho O O O!!.. écho O O O!!.. écho O O O!!..
(29/02/08)

Echo O O O !!... L’ASAG veut débuter la saison 2008 en faisant un vibrant hommage au pilote automobile, qui nous a quitté le 12 Septembre dernier. En effet, tout est mis en œuvre pour rebaptiser la course de côte de Caféière qui se déroulera le 2 Mars et la dénommer désormais : Mémorial Raymond PRALES. Autour de cela, une petite manifestation hors du commun est prévue pour que tous ceux qui ne connaissaient le pilote disparu aient une idée de l’homme qu’il était.

Echo O O O !!... Un BARRIERE va en égaler un autre. Outre David qui a fait parler de lui au challenge 206, l’ancienne monoplace de ACARI embarquera Serge qui participera aux courses de côtes en Guadeloupe. Cette monoplace est connue pour les places honorables qu’elle a su décrocher, en Martinique et en Guadeloupe.
David BARRIERE ayant été le plus performant au challenge 206, pilotera cette saison la 206 RC.
Frédéric ALEXIS, ancien copilote de David sera aux commandes de la 206 de ce dernier.
Patrice DERIEMONT au volant de sa SEAT Ibiza passera du Gr A au Gr F 2000.
Stéphane NEGRE et son père se mesureront, à tour de rôle, sur la Mitsu évo 9, peut-être en Gr A.
Jean-Philippe URIE s’est approprié l’ancienne Clio de Devin.
Laurent BEAUVARLET quitte la monoplace et revient au volant d’une Peugeot 309.
Nicolas PEROUMALKAN arrive sur l’ex P106 de Joseph Ludomir, avec qui il sera en double-monte.
Olivier BADLOU toujours privé de voiture, sera en double-monte avec Vincent PARDO, sur la SAXO.
Jean-Michel POUVIN devrait disputer la saison au volant d’une SAXO F 2000 de Martinique.

Echo O O O !!... Le coup de crayon italien a souvent fasciné dans le design automobile, c’est pourquoi l’on trouve dans les lignes de cette nouvelle FORD Fiesta des traces de ressemblance à une auto latine. Mais Ford a l’ambition de s’inscrire dans le nouveau programme de développement produit global du constructeur, en présentant sa nouvelle citadine qui serait le premier modèle de la marque voué à une carrière mondiale. Du point de vue motorisation, la nouvelle Fiesta sera propre avec un système ECOnetic, à faible rejet de CO2, soit moins de 100 g/km, ce qui donnera droit à une prime. La Fiesta lancée en 1976 a déjà été la propriété de 12 millions d’acheteurs.

Echo O O O !!... Le constructeur RENAULT est en train de tout bouleverser pour refaire paraître l’Alpine qui a fait les beaux jours de la marque au losange. Il est vrai qu’en apparence, elle présente un look avec de nouvelles lignes, mais on se demande à quand la séance de roulage et plus encore, quelle motorisation l’aidera à se mouvoir, puisque les ambitions sont de conquérir l’Europe ? A cette question se formule une seconde, à savoir si au final le concept sera un roadster ou une GT coupé ? Toutes les réponses ne sont pas claires, toutefois on opère sur les mesures pour que le V6 Nissan prenne place, mais… ne serait-ce pas trop pour un petit Roadster ?

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(15/02/08)

Echo O O O !!... En 1968, l’acteur Steeve McQUEEN était la vedette et coproducteur du film intitulé « BULLITT », au cours duquel, pendant 9’42’’ il animait une course poursuite qui est entrée dans l’histoire du cinéma, au volant d’une Ford Mustang flash back 67 de couleur verte et noire. En souvenir de cette épopée, le véhicule est proposé, sous l’apparence d’une nouvelle version de la Mustang Bullitt. Comme le bolide du film, elle sera dépouillée de tous logos ou signes distinctifs, que le coproducteur avait ôté, à l’époque, à la suite du refus de Ford de participer au financement de la production. A l’intérieur, des sièges de cuir noir et le tableau de bord orné d’aluminium, confirment pour conserver jusqu’à la sobriété dans l’imitation. Construite sur une base de Mustang GT, le moteur est un V8 de 4,6l de cylindrée, développant 315 cv, avec un pont court et une boîte manuelle à 5 rapports. En sortie d’échappement, le calibrage est tel que le son sera identique à celui du véhicule dans le film. La Ford Mustang Bullitt vaudra 21 300 €, et sera produite à 7 700 exemplaires, mais ceux-ci ne seront disponibles que sur le continent américain.

Echo O O O !!... CITROEN ne veut pas demeurer vieillotte, comme on a tendance à cataloguer la marque au chevron, qui a eu la réputation de construire des véhicules avec des lignes dépassées. Mais depuis la Xantia, les designers ont revue à la hausse l’estimation de la pénétration dans l’estime de ses futurs clients. En essayant d’aller encore plus loin, les dirigeants concepteurs promettent de faire rêver de plus en plus, en s’appuyant sur les nouveautés qui verront le jour, au fil des années à venir et vers une nouvelle démonstration du changement de la philosophie de la marque. Pour l’heure, c’est sous de nouvelles lignes que la C5 doit réapparaître, en dissimulant des formes allemandes, mais en conservant toutefois quelques secrets qui ne seront dévoilés que lorsque CITROEN l’estimera nécessaire. Notons que la C5 nouvelle génération abandonne la formule du hayon.

Echo O O O !!... Souvent les véhicules de forme extraordinaire n’ont pas l’homologation d’emprunter les routes pour permettre une ballade, même le Dimanche. En revanche, la GUMPERT Apollo qui n’offre pas la possibilité d’embarquer à plus de deux est homologuée, avec un GPS, une Caméra à l’arrière, un volant réglable et une direction super assistée qui rattrape la rigidité de l’auto. C’est toutefois, une série très limitée de 750 kg, d’un véhicule allemand, relativement maniable, poussée par un V8 de 4,2l de chez Audi, atteignant les 100 km/h en moins de 3 secondes, les 200 en moins de 10 secondes. Son prix qui varie entre 240 000 et 380 000 €. Le choix du moteur Audi est quelque peu logique, lorsque l’on se souvient que Roland Gumpert était le responsable du département Motorsport Audi.

Echo O O O !!... L’industrie automobile japonaise a déjà prouvé qu’elle sait faire en matière de voitures sportives. Aujourd’hui, la NISSAN GT-R qui s’est faite une renommée dans les jeux vidéo, « Grand Tourismo », semble être le fleuron asiatique, par la capacité de ses performances qui laissent pantois les plus avertis. Ce serait l’auto préférée de Carlos GHOSN, le n°1 de RENAULT-NISSAN, qui est le seul à en rouler un exemplaire, en France. Dedans, on se croirait dans une F1, tant la GTR est rapide grâce à son V6 bi-turbo de 480 cv lui accordant 3’’6 pour atteindre les 100 km/h ; elle est plus véloce, de trois dixièmes, que la Ferrari 599 GTB ou la Porsche 911 Turbo ou encore une Lamborghini. La GTR possède un double embrayage séquentiel et dépasse les 310 km/h. Nantie de toutes ses technologies, la NISSAN GT-R tient le record de vitesse à Nürburgring en Allemagne, l’un des circuits les plus exigeants au monde, en ayant bouclé un tour en 7’38’’. Son prix est de 53 000 € au Japon et de 75 000 € en Europe, ce qui représente la moitié du coût d’un Porsche 911 Turbo, qui a servi de référence aux ingénieurs japonais.

Echo O O O !!... Le designer Ian Callum a imaginé au bout d’un crayon, le galbe de la Jaguar XF. On y trouve quelques similitudes avec l’Aston Martin, dont il est également le concepteur. La marque au félin quitte le giron Ford, pour être distribuée par les Indiens, au même titre que LAND-ROVER. On dit que l’intérieur de la Jaguar XF est basé sur les lignes de l’habitat nordique, mais avec une rupture d’un style passé aussi forte qu’à l’extérieur. On dit même que le luxe, l’assurance et la pureté du design sont sous-tendus par des qualités, une maîtrise et des performances exceptionnelles, avec un CX de 0,29. Callum avoue que la fluidité de cette nouvelle Jaguar est faussée par la forme des phares qui furent difficiles à dessiner. Pesant 1800 kg, la XF arrive à se mouvoir grâce deux motorisations, l’une V6 diesel de plus de 200 cv, nécessitant 8’’2 pour atteindre 100 km/h et l’autre, un V8 développant 416 cv, qui ne met que 5’’4. Conservant la réputation des hauts de gamme Britannique, son prix le plus élevé ne dépasse pas 81 000 €.

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(01/02/08)

Echo O O O !!... Un autre dénommé NEGRE se fait déjà remarquer au début de l’année 2008, toujours dans l’automobile, mais beaucoup plus économique et écologique. C’est Guy NEGRE qui a créé en 1990, dans le sud de la France, la société MDI, spécialisée dans les moteurs à air comprimé. Ingénieur, il a fait carrière dans l’industrie pétrolière, puis dans l’automobile et la Formule1. A la tête d’une équipe de 15 techniciens, il a mis au point un moteur, dont l’air comprimé remplace le carburant, en prenant exemple sur les moteurs sport récalcitrants, dans lesquels on injecte de l’air comprimé dans les cylindres, durant quelques secondes, pour les faire démarrer. Guy NEGRE a déduit qu’en injectant de l’air de manière permanente, ça roule écologiquement. Monté sur une carrosserie qui a charmé le constructeur automobile indien, Tata Motors, cette invention a suscité la signature d’un contrat pour que ces asiatiques s’impliquent dans le développement de cette technologie française (qui a déjà fait l’objet de 20 brevets) et la production de véhicules pour tenter de diminuer la pollution qui règne sous leurs latitudes. D’ores et déjà, le réservoir se recharge, en 4 heures, grâce à une prise électrique, pour un coût de 1,50 €. Ceci c’est en attendant la mise à disposition d’une pompe à air comprimé qui permettra, avec 2,50 €, de faire le plein en 3 minutes, pour 150 km ou 1O heures d’autonomie. L’écologie est préservée, ainsi que le porte-monnaie, puisque le véhicule pourrait se vendre à environ 4 500 €.

Echo O O O !!... Le Président Ratan TATA de la firme automobile Tata Motors a présenté, le 10 Janvier, la NANO, issu de ses usines d’assemblage. Sa découverte s’est opérée au Salon de l’Automobile de New-Delhi, sous l’apparence d’un véhicule sans permis, mais possédant quatre portes et un moteur économique, placé à l’arrière, de 624 cc, développant 33 cv, d’une consommation de 4,3 litres aux 100 km. Elle serait moins polluante que les deux roues construits en Inde. Elle mesure 3,1 m de long, 1,5 m de large, 1,6 m de haut et a la renommée d’être la voiture neuve la moins chère du monde pour un montant à la vente de 100 000 roupies, soit 1 800 €, pour le marché indien. C’est une voiture à sa plus simple expression, sans clim, sans vitres électriques, sans ABS, ni Direction Assistée, ni radio. Toutefois, dans le catalogue des options, il est proposé des antibrouillards, des jantes en alliage et fermeture centralisée. La NANO sera commercialisée sur le territoire indien, en cours d’année, et la direction de Tata Motors espère vendre 1 million de sa voiture bon marché, par an ; dans un marché où sept millions de scooters et vélos ont été vendus, au cours de l’année écoulée. Toutefois, en France on pense déjà à un modèle similaire dont le prix pourrait être aussi attractif, au regard du coût de la vie qui a fait un bond vertigineux. Cette petite auto française, avec la collaboration d’un constructeur de motocyclette indien, serait construite dans une localisation de travail à coûts réduits et le Brésil serait sérieusement convoité.

Echo O O O !!... Malgré l’arrivée d’une nouveauté dans la gamme Citroën, la marque tient à restyliser son BERLINGO, nanti de la nouvelle calandre, mettant en évidence l’emblème des chevrons s’étirant jusqu’aux phares. Cette unicité dans l’apparence prouve que les véhicules de la marque se confondront, l’avant du C-Crosser empruntera celui du Berlingo, du C4 Picasso et inversement. Depuis sa naissance, en 1996, elle s’est vendue à 1 760 000 exemplaires dans le monde, en véhicules particuliers et utilitaires. Ce que l’on a baptisé BERLINGO II sera commercialisé à partir du second trimestre de l’année, tout en conservant la première version désormais nommée BERLIGO First. Le nouveau modèle sera équipé d’un bloc HDi 110 cv, avec filtre à particules.

Echo O O O !!... Dans la nuit du 3 au 4 janvier, un routier de 27 ans a été contrôlé au volant de son semi-remorque d’une trentaine de tonnes, entrain de rouler à 143 km/h, sur l’autoroute A10 près de Paris. D’après les autorités, ce chauffard qui avait, à l’aide de deux aimants, neutralisé son limitateur de vitesse, était sous l’emprise du cannabis et regardait la télévision. Alertée par des automobilistes inquiets, à cause de la vitesse excessive et des dépassements dangereux, une brigade de la gendarmerie s’est lancée à sa poursuite sur plus de 6 km, avant de parvenir à le topper. La seule chance pour lui c’est de n’avoir pas eu d’incident ou d’accident, mais à l’inverse, il a été présenté au juge en comparution immédiate et devra payer « ces faits gravissimes pour un professionnel de la route » par 18 mois d’annulation de son permis de conduire et 15 mois de Prison, dont 6 mois ferme, pour mise en danger de la vie d’autrui.

Echo O O O !!... Quelques unes des voitures les plus chères au monde, dont le prix de vente varie entre 100 000 et 1 500 000 €, ce qui ne bloque pas les carnets de commande des différents constructeurs. Ils poursuivent leur mission de créateur automobile pour encore produire des véhicules qui continueront à plaire, mais toujours avec des prix exorbitants.

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(27/12/07)

Echo O O O !!... L’intersaison des pilotes de Gwada est entamé et certains pensent déjà qu’à la saison prochaine, il faudra être présent et si possible ne pas simplement figurer. Bon nombre d’entre eux conserveront leurs montures, mais pour ceux qui sont contraints de changer, les coûts effraient. Chaque équipage fera l’impossible pour convaincre les sponsors afin de pouvoir s’aligner, à la première épreuve 2008. Le Groupe F2000 pourrait être très convoité, c’est sans doute là qu’émergera le champion.

Echo O O O !!... Le pilote de Formule 1 dont la révélation était sans conteste, durant la saison écoulée, Lewis HAMILTON, a été flashé sur l’Autoroute A26, pour avoir confondu la route à un circuit de course, en roulant à la vitesse de 196 km/h, au volant d’une Mercedes 6.3 AMG. Malgré tous les prétextes évoqués, son permis de conduire lui a été enlevé pour être confié au consulat ou à l’Ambassade de Grande Bretagne et une amende conséquente de 600 € imposée. Le pilote est reparti libre, en abandonnant le véhicule, avec une convocation pour le jugement au tribunal de police qui se tiendra courant Janvier 2008. La suspension s’étalera sur une trentaine de jours et ne devrait pas perturber sa saison 2008, d’autant que le magazine Britannique Autosport l’a récompensé en lui remettant trois prix couronnant ses débuts remarquables en F1 : celui de meilleur débutant de l’année(Trophée remis par Damon HILL), un autre pour le meilleur pilote britannique international et le troisième pour avoir été le meilleur pilote de la saison 2007.

Echo O O O !!... Comme convenu, le constructeur Européen, VOLKSWAGEN, a tenu ses promesses en implantant une usine en Russie. L’établissement industriel a été inauguré le 28 novembre 2007 à Kalouga, ville de 345 000 habitants située 150 km à l’ouest de Moscou. Le but de la marque allemande est de tripler ses ventes sur le territoire Russe, dont le marché automobile s’accroit de 7% par an.

Echo O O O !!... Le combat contre les émissions de CO2 est largement livré, afin de tenter de préserver l’air que chacun respire, sans se soucier que tout le monde est responsable de ce désastre mondial. Dans la ville de Shanghai, en Chine qui est le premier pays émetteur de gaz à effet de serre, la firme MICHELIN a organisé la 2è Edition du Challenge BIBENDOM 2007. Des prototypes, au nombre de 120, ont prouvés que l’on travaille pour palier à ce fléau. Une LOGAN identifiée véhicule ECO2 a été présentée, mue par un moteur Bio-Diésel, assisté par un ordinateur, dont un logiciel affiche sur un écran le taux d’émission de CO2, ainsi que la vitesse que doit enclencher le chauffeur, afin qu’en roulant le volume de gaz toxique soit le plus bas possible.

Des étudiants allemands ont mis en évidence leurs travaux effectués sur un SCOOTER qui évolue grâce à une batterie au Lithium de 5 KVA et une pile à combustible de 1 KVA. La trouvaille la plus intéressante de ces étudiants est d’avoir trouvé un système qui permet de recharger l’ensemble en 3 minutes au lieu de trois heures.

Un autre projet européen, baptisé CYCLO CLEVER, est sous la forme d’un tricycle carrossé qui utilise du gaz naturel comprimé pour se mouvoir. C’est un monocylindre qui n’émet que 60g de CO2, ce qui représente un record pour une recherche qui n’est qu’au stade de projet.

Echo O O O !!... Quelques voitures ont été détruites par les flammes d’un gigantesque incendie qui a ravagé un immeuble situé au centre ville de Pinte-à-Pitre. Cette bâtisse érigée sur trois étages abritait un bazar qui vendait, en autre, des pétards, à l’approche des fêtes de fin d’année. Leur clientèle, pour ces articles, sont des collégiens, dont certains parents signent des autorisations pour leur permettre de s’acquérir ces objets redoutables et prohibés. Ces jeunes d’une inconscience dangereuse s’amusaient à lancer ces mêmes pétards à l’intérieur du magasin et un de ces projectiles est tombé dans le stock d’explosifs et l’inévitable s’est produit. Il s’en est suivi de longues heures de lutte par quatre brigades de sapeurs pompiers, qui ont découvert 7 cadavres carbonisés dans les décombres ; un blessé brûlé au troisième degré avait déjà été conduit au centre hospitalier.

Qui sont les responsables d’un tel massacre, le vendeur de pétards, les enfants qui s’en procurent ou les parents qui ont perdu toutes notions de valeur, quant à l’éducation de leur progéniture qui ne semble étayée par aucun réflexe humain, mais plutôt par des instincts bestiaux, c’est-à-dire dénué de la moindre conscience. Mais le Procureur de la République a déjà annoncé que les instigateurs de cette malheureuse plaisanterie sont passibles de la prison à perpétuité.

Echo O O O !!... L’Audi A4 fait peau neuve pour la huitième fois, en se métamorphosant en Audi A4 TDI 143, qui sera encore plus riche en nouveauté et innovations. Elle a l’ambition d’être la berline la plus élégante, mieux équipée, mieux motorisée et d’avoir en main toutes les cartes pour demeurer le fer de lance de la marque er s’imposer comme un choix judicieux sur ce segment tant convoité. Deux moteurs à essence et trois diésel offriront un choix à la clientèle que l’on prévoit déjà à 60%, au volant de la 2.0 TDI. En termes de performance, elle couvre le 0 à 100 km/h en 9,4 secondes et peut atteindre les 215 km/h. Les émissions de CO2 sont égales à 144 g/km, pour une consommation de 5,5 l/100 km.

Echo O O O !!... Le préparateur américain HENNESSEY, a programmé de présenter en 2009, la Venom GT, prévue pour être le plus rapide des superscars jamais produits au monde. C’est un véhicule dont l’originalité sur le plan esthétique n’est pas son point fort, en revanche, sa mécanique devrait faire pâlir, à cause de son V10 bi-turbo qui développerait 1000 cv, à 5200 tr/mn, avec 1500 Nm de couple, pour un poids de 1225 kg, soit 600 kg de moins que la Veyron DE Bugatti. La Venom GT mettra 2,4 secondes pour une accélération de 0 à 100 km/h - 5,3 secondes pour 160 km/h et 15,7 secondes pour atteindre 320 km/h ; sa vitesse de pointe dépasserait les 420 km/h. Des chiffres impressionnants, à l’image d’un véhicule qui n’est qu’à l’état d’esquisse, appartenant à des concepteurs qui ont l’audace de croire en un projet qui est sur la voie de la réalisation.

Echo O O O !!... La marque CITROEN est à la veille de présenter son nouveau modèle utilitaire qui remplacera la BERLINGO. Sa nouvelle appellation « NEMO » ne changera en rien la technologie du constructeur au chevron, qui s’est référé à la production Disney pour baptiser une de ses récentes productions. CITROEN divulguera un modèle tout en couleur, avec un hublot en latéral arrière et une déco aquatique à l’intérieur ; pour le reste, il s’agit d’une automobile dont le déguisement cache l’une des versions de la NEMO.

Echo O O O !!... L’ajout phénoménal d’un double turbo sur le V10 5.0 de la BMW M5 amène le préparateur allemand G-Power à la surnommer « HURRICANE », à cause des 730 cv de poussée qui la propulse désormais. Equipé de la sorte, le véhicule met moins de 4,7 sec. pour passer de 0 à 100 km/h, mais exactement 4,2 sec. Pour cela, elle gagne 223 cv, avec un couple, qui lui aussi est à la hausse, en passant à 700 Nm, par rapport à la M5 qui était déjà violente ; mais elle ne pouvait pas atteindre les 200 km/h en 10,4 secondes, c’est tout de même cinq secondes de mieux. La vitesse de pointe de l’ouragan égale les 340 km/h. Toutefois, G-Power propose un modèle un peu plus assagie, développant 635 cv et couvrant le 0 à 100 km/h en 4,5 secondes. Cette Hurricane est juchée sur des jantes en alu de 21 pouces et des freins à 6 pistons qui pincent des disques de 40 cm de diamètre, pour parvenir à stopper la rotation des pneus 255/30 ZR21 à l’avant et 295/25 ZR21 à l’arrière.

Echo O O O !!... A l’issue de la saison 2007 qui a, à maintes reprises, pénalisé l’écurie McLaren, notamment concernant la possession des documents confidentiels de Ferrari, ce qui leur a coûté 100 millions de dollars d’amende, la FIA et Ferrari ont accepté les excuses des fautifs. La lecture d’une lettre ouverte témoigne d’excuses publiques adressées également à la communauté de F1, aux fans du monde entier, en offrant, à tous, l’assurance que des changements ont été effectués, pour que de tels incidents ne se produisent plus jamais. Toutes les dépenses occasionnées, par la FIA, pour l’enquête, seront remboursées, afin que l’écurie anglaise se concentre uniquement sur sa saison 2008.

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(27/11/07)

Echo O O O !!... Le «championnat ASAG 2007» a été convoité par deux des valeurs montantes qui ont, jusqu’au décompte final, espéré avoir la place suprême sur le podium. Il a également donné du fil à retordre à tous ceux qui sont aujourd’hui à des places d’honneur. Il est certain que la déception se lisait dans le camp malchanceux. Des ennuis mécaniques ont pénalisé LUDOMIR/GUSTAVE dit DIFLO, qui avait toutes les chances pour conserver sa domination, grâce à son engagement en Gr F, où il emmagasinait les points nécessaires le mettant en position favorable.

La progression de l’équipage PARDO/CHARNEAU permettait à la Clio R3 de se hisser sur la première ligne du classement provisoire, mais la bagarre a été acharnée pour pérenniser la position de leader.

Le tout s’est joué au cours du dernier Rallye Karukéra qui s’est disputé à coup de secondes, entre NEGRE/BARBIS et l’équipage de la Clio R3. Le troisième, NEGRE/LEFI, était en tête du championnat, à la veille de l’ultime rallye, mais le pilote a semblé vouloir sacrifier son rang au profit de son fils qui finalement été déclaré champion. Les cinq points qui séparent les deux premiers de ce championnat ASAG prouvent que la bagarre était âpre ; les deux équipages prenaient des risques, dans l’optique de gravir cette plus haute marche du podium. Mais il fallait se rendre à l’évidence, le calcul des points sur toute la saison devait, de toute évidence, élire le vainqueur qui avait parcouru le plus grand nombre de compétitions dans la saison.

Echo O O O !!... Le GWAD RACING TEAM a 20 ans, pourtant, la déception du président de l’association a été telle que la date de l’ultime compétition organisée par l’ASAG, en 2007, correspondait à la date de création de l’association, deux décennies auparavant. Le staff avait la ferme conviction que la victoire souriait à l’équipage PRADEL/PRADEL qui, au terme d’une saison bien calculée, avait toutes les conditions réunies pour remporter ce « championnat ASAG 2007 ». Mais une petite discordance dans la logistique de la préparation du rallye Karukéra, au sein du team, a fait que la hiérarchie du président a tranché en écartant son équipage de cette dernière épreuve de la saison, tout en sachant que cela remettait tout en question. Selon lui, la sécurité de tous était en jeu et que le risque ne vaut une place sur la plus haute marche du podium.

Echo O O O !!... L’Association Sportive Automobile de la Martinique, l’ASAM, a fêté ses 30 années de sport automobile et organisé une excellente Ronde Régionale du Sud, le Dimanche 11 Novembre. C’était l’occasion de réunir tous les membres fondateurs de l’association, en commençant par André HECTOR, Alain et Eric MATHURIN, José MANGATALLE, Eliane SAINT-PRIX. La compétition a honoré ce trentième anniversaire, par une prestation de haute facture, au cours de laquelle l’organisation a mis tous les équipages dans une sécurité absolue et permis une bagarre entre SORBET/PERION (Toyota GT Four) et BAZILE/ROTH (Clio S1600) qui sont éloignés, de 8’’ à l’arrivée. La troisième place a été occupée par MONTGAILLARD/UBERTO (C2 S1600) à 21’’.

Echo O O O !!... Malgré une retraite bien méritée, depuis deux saisons, pour Mickaël SCHUMACHER, le pilotage anime encore ses réflexes. C’est à se demander si les pilotes, toujours en course, ne redoutent pas un retour du Baron rouge. Lors d’une séance d’essais sur un des circuits de Ferrari, le 16 Novembre, le retraité le plus titré en Formule1 a pulvérisé tous les records au tour et affirmait, à la suite de son exploit, que cela le démangeait et qu’il est très satisfait des évolutions apportées par les ingénieurs. Cela aura été un essai grandeur nature au volant du bolide qui défendra les couleurs de la marque au cheval cabré, en 2008.

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(septembre 2007)

Echo O O O !!... Le monde du sport automobile a perdu, le 12 septembre, un de ses membres, qui ne participait plus aux compétitions, mais gardait le contact avec la discipline, malgré les ennuis de santé qui pesaient lourd sur son existence. Depuis les premiers balbutiements de ce sport en Guadeloupe, Raymond PRALES dit CARLOS a toujours œuvré pour que les courses de voitures prennent une dimension que l’on connaît ailleurs. Il a été le premier à se faire préparer un moteur développant 200 cv, c’était pour marquer son entrée dans la compétition, en mars 1978, à la première édition du Rallye de Marie-Galante, qu’il avait gagné. Raymond a influencé nombre d’aficionados, grâce à ses victoires, et ses supporters sont aujourd’hui des adeptes du sport automobile. Sa disparition a rassemblé, autour de sa famille, les précurseurs du sport automobile de la Guadeloupe, voire de la Martinique, tant il fallait honorer la mémoire d’un de ceux qui ont travaillé dans l’ombre, pour convaincre les indécis qui avaient envie de s’affirmer. Il n’hésitait pas à mettre la main à la pâte pour aider ceux qui voulaient intégrer les rangs de ce sport, voire mettre à disposition tous les outils nécessaires pour que les nouveaux participent eux-mêmes à la réussite de leur bolide. Il avait toutes les adresses pour se procurer les pièces indispensables pour une mécanique équilibrée. Il ne savait pas dire non et semblait être au service de tous ses amis. A son enterrement, des pilotes lui ont rendu un émouvant hommage, en érigeant une haie de casques au dessus de son cercueil, lors de son entrée et sa sortie de l’église. Maintenant, il ne manquera pas de veiller, entre autres, sur sa discipline préférée.

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(24/08/07)

Echo O O O !!... C’est peut-être à la fin des vacances, mais la marque aux chevrons est entrain de faire envie en rallongeant les périodes estivales, à bord de sa nouvelle trouvaille qui ressemble fortement à une C5 coupé-cabriolet. La surprise agréable fait apparaître que quatre vraies places assises sauront transporter les passagers. Elle est équipées de tout le confort inhabituel d’un cabriolet, sans occasionner de courbature, aux places arrière, pour que tous apprécient le bien-être que procure la bouffée d’air frais que propose CITROEN, dans le renouvellement progressif de son image et son style. Sous le capot dessiné par un coup de crayon particulièrement réussi, on trouve un moteur V6 HDI développant 208 cv ; toutefois, Citroën se réserve le droit d’être secret sur l’intérieur de sa C5 Airscape, souhaitant garder quelques surprises pour sa présentation au salon automobile de Francfort

Echo O O O !!... Lorsque l’on est aux commandes d’un véhicule, l’attention doit être sans faille, pour éviter l’accident et également ne pas dépasser la vitesse autorisée que les radars sanctionnent, sans ménagement ; aucun interlocuteur n’étant présent afin d’enregistrer une revendication de l’infraction. C’est malheureusement le cas d’un triple champion du monde de Formule 1, Nelson PIQUET, qui s’attèle, en se conformant aux règlements, à repasser son permis de conduire pour récupérer des points perdus, à cause d’infractions répétées. Pour cela, il a été contraint de reprendre des cours de conduite, depuis le 30/07/07, chez lui, au Brésil. Cela arrive même aux plus expérimentés, dès que le respect de la signalisation routière n’est pas observé. Le radar est une machine bête et disciplinée, qui applique, silencieusement, la réglementation.

Echo O O O !!... Pour des voitures dites ordinaires, on entend que la liste de commande est difficile à gérer. Ce genre d’intéressement se caractérise en direction de véhicules de moyenne gamme. Aujourd’hui, la marque automobile créée par Ettore BUGATTI, depuis 1909, dans son usine située à Molshein en Alsace, a toujours conçu ses modèles avec une calandre en forme de fer à cheval, afin de faire plaisir aux amoureux de voitures de luxe. Ces créateurs ont encore poussé le bouchon en concoctant la magnifique Bugatti Veyron qui possède un moteur à 16 cylindres, développant 1001 cv et ne valant que 1.100 000 €. Le clou de l’histoire est telle que l’affluence des commandes dépasse les espérances des concepteurs, qui sont contraints d’allonger le programme de production, voire les délais de livraison. Toutefois, même si la comptabilité encaisse actuellement le chèque que vous leur enverrez, votre voiture ne saura être à votre disposition avant JUILLET 2008.

Echo O O O !!... La FERRARI F430 Scuderia, qui semble être un autre des fleurons de la marque italienne au cheval cabré, sera présentée au salon de Frankfort. L’âme sportive de ce véhicule est bien en avant, ayant une puissance supérieure et un poids inférieur à la F430. Pour preuve, c’est Mickaël SHUMACHER qui aura la charge de démontrer la fibre F1 de cette autre FERRARI de choc, certainement imaginée pour la ourse automobile.

Echo O O O !!... Les magazines spécialisés attendaient fermement une nouveauté automobile issue du constructeur français au losange. La surprise vient de PEUGEOT qui fait fort en sortant un modèle dont les lignes rappellent l’allemande Audi TT ou encore la japonaise Nissan 350 Z. Il est vrai que si le regard est d’abord porté sur l’avant du véhicule, aucune ambigüité n’est possible sur l’origine de cette nouvelle création. Le constructeur a déjà conçu la 308 qui est la petite sœur de la 307, avec quelques améliorations, mais surtout la calandre de la 407 qui semble la rendre plus agressive. Pour parfaire la gamme 308, il a fallu adjoindre un coupé RC Z qui pèse 1200 kg, embarquant un moteur de 1600 cc développant 218 cv, qui a la possibilité de couvrir le 0 à 100 en 7 secondes et d’atteindre la vitesse de 235 km/h. Toutefois, son coffre est plus spacieux que celui de ses rivales qui ne peuvent pas y introduire un VTT, c’est un atout, voire un argument de vente.

--------------------------------------------------------------------------------------------- …Echo des Rallyes
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(16/07/07)

Echo O O O !!... La grande nouvelle relance l’implantation d’autres radars dans les départements de Guadeloupe et Martinique. Outres les unités fixes qui sont attendues dans les prochains mois, les récalcitrants à la réglementation routière seront traqués par des radars mobiles installés dans des véhicules banalisés, afin de bannir les zones accidentogènes. Les automobiles embarquant les appareils photos seront postés sur n’importe quel axe routier et les objectifs se déclencheront à chaque dépassement de la vitesse autorisée, par les contrevenants. Pour ceux qui pensent avoir le temps de localiser ces autos photographiques, ils apercevront des « break », sous forme de Focus et Mégane. En respectant la limitation de vitesse, il n’y a aucun danger d’être flashé, tout en sachant que de jour le flash n’est pas nécessaire pour immortaliser l’image des véhicules insoumis.

Echo O O O !!... Rares sont ceux qui n’ont pas eu vent de l’état de la 306 kit car endommagé au Rallye des Grands Fonds. Edmond BHIKI, qui ne veut pas rester à pied, malgré la souffrance que lui fait endurer sa luxation à l’épaule, serait près à changer de monture, afin de s’aligner le rapidement possible et continuer à faire le spectacle en tâchant, bien-sûr, de mesurer sa fougue qui ne lui a pas donné l’opportunité de triompher lorsqu’il en avait la possibilité ; son palmarès en a besoin.

Echo O O O !!... L’ironie du sort fait que l’on s’interroge sur certains faits. Alors que le Rallye des Grands-Fonds exécutait les premières spéciales du Samedi après-midi, au Fret de l’aéroport pôle Caraïbe, les manutentionnaires débarquaient la boîte de vitesses de la SUBARU, tant attendue par les membres du VIP Racing, afin de participer au rallye. Le transitaire avait pourtant informé ses homologues de Paris, de ne plus effectuer l’envoi, le colis n’étant plus nécessaire ; l’objet de la location n’étant plus d’aucune utilité.

Echo O O O !!... La suite du championnat de Anselme MONTOUT est quelque peu compromise, à cause des réparations à entreprendre sur sa Mitsubishi, suite à la sortie de route, lors du Rallye des Grands-Fonds. Un rebord de ponceau n’a pas pu être évité et le côté droit du train avant a souffert dans le choc, ainsi que d’autres parties en soubassement du véhicule. Par précaution, MONTOUT préfère expédier l’auto chez le préparateur, qui en effectuera une remise en état, tout en sachant que cela lui amputera une partie de la saison et qu’il aurait une chance de ne participer qu’au dernier rallye du calendrier.

Echo O O O !!... A la lecture de l’article faisant revivre le rallye des Grands-Fonds 2007, Stéphane NEGRE conteste énergiquement les propos qui pourraient prêter confusion sur la conformité de son véhicule. Il précise qu’il ne lui a été reproché que les caractéristiques de l’aileron sa Mitsu évo 9, dont la similitude est discutable entre l’évo 8 MR et l’évo 9, ce qui ne modifie en rien la puissance de son bolide mû par un moteur d’une préparation tout à fait conforme à la réglementation.

Echo O O O !!... Michel MOUTOUSSAMY qui n’a également pas participé au Rallye des Grands-Fonds, à cause d’une défaillance de sa boîte de vitesses, depuis l’épreuve précédente, est en train de cogiter sur les opportunités qui s’offrent à lui. Il serait tenté de changer de monture pour la saison prochaine ou se contenterait d’investir pour l’acquisition d’une nouvelle boîte et solliciter sa Clio 16S pour la fin de la saison en cours et le championnat 2008.

Echo O O O !!... L’absence à certaines compétitions et notamment au Rallye des Grands-Fonds pénalise sévèrement les équipages victimes de panne et autres empêchements. Le coefficient 3 du dernier rallye favorise pleinement ceux qui ont passé la ligne d’arrivée et leur donne une sérieuse option pour la fin du championnat.

Echo O O O !!... La légendaire marque Britannique LOTUS qui a déjà confirmé ses performances en préparant des moteurs à essence, est en train de démontrer que la nature des groupes propulseurs ne lui retient aucun secret en matière vitesse pure. Après avoir conçu un véhicule qui fonctionnait à l’E85 ; aujourd’hui, c’est avec le constructeur américain ZAP qu’il a mis au point un SUV sportif, la ZAP-X, qui carbure au lithium. Doté d’une structure en aluminium, le bolide emmène 644 cv grâce à 4 moteurs, boostés par de toutes nouvelles batteries Lithium-Ion et placé directement dans les roues. Cette mécanique électrique permet de passer de 0 à 100 en 4,8 secondes et d’atteindre les 250 km/h en vitesse de pointe. Son autonomie est donné pour 563 km, pour un coût de revient de 2,58 €. Précisons que 10 mn suffisent pour faire le plein d’énergie sur une source de courant. Outre l’ordinateur de bord et toutes les technologies les plus récentes que l’on trouve dans l’habitacle, le ZAP-X est équipé de vitres capables de capter l’énergie solaire afin de la restituer sous forme de chauffage et de climatisation.

Echo O O O !!... Les ventes de véhicules neufs en Guadeloupe sont, mois après mois, plus ou moins irrégulières. Avec les fêtes de fin d’année, Janvier a été plus porteur, en livrant 1624 autos. Par contre, le mois suivant retombait à 1168. Le mois de Mars regrimpait à 1396, alors qu’Avril rechutait à 1195 et le mois de Mai 1101. Le total après les six premiers mois de l’année s’élève à 7972, et la marque au lion a livré le plus gros volume, 1643, doublant les ventes de Citroën qui sont à 786 unités, mais conservant Renault à la deuxième place avec 990 voitures. Toyota 523, Opel 462, Ford 351, BMW 312, Hyundai 299, Seat 313, Nissan 266, Volkswagen 253, Fiat/Alfa 220, Mazda 218, Mercedes 203, Skoda 197, Dacia 154, Audi 131, Daihatsu 94, Mitsubishi 95, Suzuki 83, Kia 89, Honda 76, Ssangyong 68, Chevrolet 43, Chrysler 37, Austin 39, Isuzu 21, Subaru 4, Porshes 2

Echo O O O !!... Entre les deux photos représentant la marque Mercedes en compétition, il y a 40 ans de préparation des ingénieurs AMG. Les préparateurs Hans-Werner AUFRECHT et Erhard MELCHER, deux anciens ingénieurs de Mercedes, ont fondé leur petite entreprise, AMG, en Juin 1967 et ne se sont jamais imaginés de l’ampleur qu’allait prendre leur initiative. Le G de l’emblème n’est pas l’initiale d’un troisième associé, mais celui de la ville de Grobaspach où naquit le premier nommé. Au début, les deux ingénieurs se sont installés dans un ancien moulin, près de la banlieue de Stuttgart, jusqu’en 1976, (à cause de la recrudescence des commandes) et consacrés leur temps à la préparation de véhicules pour la compétition, en commençant par le modèle 300 SE. Sensible à Mercedes, AMG a suivi l’évolution de la marque, en ajoutant la touche de performance qui est la sienne et perpétuer, aujourd’hui encore, une participation au championnat européen de supertourisme, avec les trois lettres qui font figure de référence dans le monde de la compétition automobile. Notons qu’au milieu des années 80, AMG a marqué les esprits en faisant dépasser la barre mythique de 300 km/h à un véhicule de haut de gamme, en l’occurrence, une Mercedes 300 E AMG. Rien n’est encore dévoilé quant à l’implication du préparateur, relative aux améliorations qui seront apportées sur le futur cabriolet classe S 5 portes Mercedes, quoique possédant des mensurations trop importantes pour les normes européennes. Sa commercialisation est attendue pour 2011.

Echo O O O !!... Le poids est l’ennemi de la vitesse, mais l’allié de toute consommation excessive. Il y a une quarantaine d’années, des ingénieurs français avaient tenu le pari de faire rouler pendant 100 km, une 2cv sur laquelle tout avait été minutieusement préparé pour les besoins du défi : le poids, l’aérodynamisme, le gonflage précis des pneus et un réglage optimum du moteur. Ce véhicule à l’origine très économique n’avait pourtant consommé que 1,04 litre de carburant, sur la distance convenue. Le Shell Eco-Marathon 2007, souhaitant appliquer leur adage : « L’énergie est notre avenir, économisons-là » a considérablement revu à la baisse cette consommation de carburant. En effet la réunion de 3000 étudiants avait pour but essentiel de faire parcourir un engin terrestre, la distance la plus longue, avec uniquement un litre de carburant. Evidemment, le projet consistait, en un premier temps, à diminuer le poids du matériel. C’est ainsi que la fabrication du châssis a été conçue en bambou avec une coque en papier mâché, afin d’exclure tous les produits que l’on retrouve traditionnellement sur les voitures de haut de gamme. Bien entendu, la gourmandise du moteur était la préoccupation première du jury qui a noté que la réalisation des étudiants, du Lycée Saint-Joseph La Joliverie, a couvert 3039 km avec un litre de sans plomb 95. Cela représente une consommation équivalente à 0,0329 l/100 km. Une autre école polytechnique de Nantes a fait rouler un prototype sur 2797 km, avec l’avantage de ne rejeter le moindre gaz polluant dans l’air.

Echo O O O !!... La Marque OPEL fait le retour d’un mythe, en remodelant l’Opel GT. Propulsé par un quatre cylindres équipé d’un turbo, le Roadster développera 264 cv. Les cabriolets de sa catégorie possèdent un six cylindres, quelque peu plus onéreux, mais les ingénieurs ont optés pour un bloc 2 litres, concentré de technologie : Injection directe d’essence, Turbo à double entrée permettant de concilier une puissance élevée et une grande souplesse à bas régime. Toutefois, l’Opel GT est C’est un modèle fabriqué aux USA, avec un concept sportif, plus adaptée à la flânerie qu’à la conduite très sportive de rallye. Ce Roadster est nanti d’un coffre qui reçoit la capote où est déjà logé le réservoir d’essence ; En résumé, pour les grands départs il faudrait bien choisir le strict minimum et éviter les volumes importants.

Echo O O O !!... Après deux victoires consécutives au 24 h du mans, motorisé par le diésel, AUDI estime qu’il est temps de commercialiser la R8 diésel, en y fixant le moteur du 4X4 de luxe Q7. L’idée n’est pas de favoriser le diésel, puisque AUDI est à la veille de présenter la version dotée d’un V10 Lamborghini de 5 litres de cylindrée. Sur le modèle R8 TDI, le moteur de 4,2 l développera 350 cv et un couple qui avoisinera les 800Nm. Avec cette musculation mécanique, la Supercar AUDI, attendu pour 2008, devrait accélérer de 0 à 100 km/h en 5sec. et atteindre les 270 km/h.

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…Echo des Rallyes …
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(05/06/07)

Echo O O O !!... Le Rallye des Grands Fonds a déjà reçu, lors des éditions précédentes, des équipages Venus de la Caraïbes anglophones. Cette saison, TOYOTA WRC, FOCUS WRC, SUBARU WRC, SUZIKI Swift sont attendus pour participer à l’une des plus prestigieuse et populaire compétition en Gwada. Les équipages British sont très enthousiastes de se frotter aux pilotes locaux. Toutefois, certains s’interrogent au sujet de la dimension des brides de turbo, qui leur accordent plus de puissance. Il serait plus équitable que la réglementation appliquée en Gwada soit respectée par nos invités.

Echo O O O !!... La MITSUBISHI évo 10 est désormais à la portée de fans de véhicules rapides à quatre roues motrices. Après différents concepts présentés, voici venue la version définitive de la nouvelle Lancer. Son bagage technologique semble une fois encore plus affûté, avec une transmission intégrale plus à la pointe. Son 2.0 litres turbocompressé, sur un bloc en aluminium, avoisine 300 cv, avec une boîte semi-automatique à 6 rapports contrôlée par palettes au volant.

Echo O O O !!... Le plus grand constructeur automobile mondial “General Motors” vient de se faire détrôné par TOYOTA qui est désormais l’élite en matière de construction automobile. GM, qui était menacé depuis suffisamment longtemps par la marque japonaise, a communiqué les chiffres de son premier trimestre d’activités et ils sont bien en deçà des résultats escomptés. En attendant la révision de ces calculs, on constate que les bénéfices représentent 62 millions de dollars, contre 602 millions au premier trimestre 2006.

Echo O O O !!... Le Rallye des Grands Fonds demeure toujours celui où des pilotes veulent faire perpétuer leur souvenir dans la mémoire des aficionados. On a déjà évoqué une participation de Max BERVILE au volant d’une 307 WRC. L’autre rumeur concerne la location d’une SEAT Cordoba qui embarquerait le tandem GABRIEL/MAVOUNZY. C’est une épreuve qui rapporte en notoriété, mais véritablement onéreuse, au vue de la valeur du contrat et du dépôt de garantie qui font que le kilomètre parcouru avoisine ou dépasse les 300 €. Sport quand tu nous tiens, rien n’est trop cher, quand qu’il faut gagner, c’est à tout prix !

Echo O O O !!... Le constructeur automobile RENAULT, qui n’a pas connu un grand succès par manque de nouveauté aux derniers salons automobiles, est entrain de tout mettre en œuvre pour présenter, le 13 juin 2007, la nouvelle version de la Twingo, dont l’aînée circule depuis Avril 1993. Retardé depuis un an, cette TWINGO 2 se doit de relancer les ventes, d’autant que Velsatis, Avantime ou Maudus n’ont pas accéléré les immatriculations de la marque au losange. Cette nouvelle voiture est déjà considérée comme l’auto pressentie de faire atteindre une marge opérationnelle de 6%, contre 2% actuellement.

Echo O O O !!... A Bruxelles, l’usine Volkswagen, assemblera l’AUDI A1, à partir de 2009. Des concepteurs automobiles Volkswagen ont présenté, à un célèbre festival autrichien, un véhicule pour plaire à un public qui ne demande que des Watts, de la Puissance et de séduisants kits carrosserie. Tout cela est compris dans la GOLF GTI W12 Concept. Cette auto cache derrière ses sièges avant, un moteur de 12 cylindres en W, 6l bi-turbo, développant 650 cv. Ainsi conçue, elle atteint les 100 km/h en 3,7 sec. et roule aisément à 325 km/h en vitesse de pointe. Son look Tuning séduit les fans, mais la commercialisation de ce Concept-car n’est pas encore prévue.

Echo O O O !!... En ASIE, le riz est la base alimentaire par excellence. Des chercheurs japonais, conscients de l’importance de cette denrée, se sont penchés sur d’autres possibilités que pourraient apporter ce grain riche en amidon. Outre le saké qui est l’eau de vie que l’on déguste en digestif, l’expérience à prouvé que le riz peut faire rouler les automobiles, sous forme de carburant Bio-Ethanol. Financé par le Gouvernement, le partage des rizières, en surproduction, sera désormais rigoureux entre céréale consommable, déchets de fabrication et produit destiné à la carburation.

En HAITI, l’industrie Bio-Ethanol n’a pas encore un débit important, parce que l’opération de déroule dans un minuscule garage sans enseigne attrayante, mais la récupération des huiles usagées des cuisines et des fast-foods, permettent de remplir les réservoirs de certaines voitures, après avoir ôté le gras de la substance, soit la glycérine.

Aux Iles SALOMON, c’est à partir de la noix de coco, abandonnée aux pieds des arbres en quantité inestimable, que le même carburant voit le jour. La partie blanche comestible de la noix est malaxée, grâce à un appareil artisanal qui produit un millier de litres d’huile de coco, par jour, d’où le gras est remplacé par de l’alcool et le tour est joué.

A l’université d’OXFORD, la récupération des huiles de cuisines et de cantines donnent un résultat identique, toujours en extirpant la glycérine qui est remplacée par de l’alcool ou un autre carburant.

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…Echo des Rallyes …
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(10/04/07)