COURSE DE CÔTE DE CAFEIERE

1er AVRIL 2007

La première compétition de la saison 2007 s’est déroulée sous une pluie battante qui a perturbé la moitié de la journée, au moment où les pilotes étaient plus à même de s’affirmer. La chaussée mouillée n’a pas permis, aux 24 engagés, de battre le temps de référence de l’an dernier.

Les montées d’essais ont été émaillées par un changement d’habitude qui permettait aux pilotes de faire une jeunesse à leur monture avant chacune des montées. Cela a dérouté certains d’entre eux qui ont été privés de la seconde manche de la compétition, ce qui a créé un flou, quant à la suite de la course pour Pierre NEGRE qui n’a jamais franchi la ligne d’arrivée, ayant eu un ennui de freinage, à son premier passage à la porte du fatidique pont de caféière. Exposant ses déboires à  la direction de course, il lui a été conseillé de rédiger un courrier relatant les faits, dont il reprochait l’application. D’autres pilotes, désireux d’appliquer la réglementation, nommaient l’article qui pénalisait le propriétaire de la Ford Cosworth, qui n’a pas, lors des deux montées d’essai, parcouru le circuit de bout en bout.

Les deux montées d’essai ont été dominées par Olivier BADLOU au volant de sa SUBARU Impreza, affichant 55’’77 à la première et 59’’66 sous la pluie, à la seconde. Edmond BHIKI qui n’a pris part qu’à la première montée se classait en deuxième position, avec 2 secondes de retard.

La première montée de classement s’est déroulée sous un temps clément qui n’allait pas durer, mais qui permettait à chacun de s’exprimer dans les meilleures conditions. Robert LUDOMIR tenait en haleine le haut de la liste des temps, tout en étant le cinquième meilleur temps. Les cinq engagés du challenge 206 se font la bagarre que contrôle David BARRIERE en 1’12’’39 – le jeune Jean-Baptiste LOUIS refait ses armes en les affûtant au fur et à mesure des montées, malgré son absence prolongée de la compétition. Frédéric PARDO qui veut garder le contact et marquer des points, participe au volant d’une Clio, qui n’est certainement pas plus performante que la prochaine Clio R3. A l’instant où les gros cubes s’apprêtaient à s’élancer, le temps refaisait ses caprices, mais Olivier BADLOU demeurait le plus rapide, en 57’’87, Edmond BHIKI réalisait 1’01’’24 et Pierre NEGRE 1’01’’89

La deuxième montée, plus que jamais sous la pluie, allongeait les temps de parcours de ceux qui avaient véritablement assurés précédemment. Le pilote de la Ford Fiesta, Vincent PARDO, désespérait, face à un POUVIN qui le gardait à distance, à cause d’un véhicule poussif qui devra sans aucun doute se faire examiner. Aucun des bolides n’est descendu en dessous de la minute, sauf la Ford Cosworth dont le pilote a été obligé de redescendre pour recommencer son exercice de montée. La cellule électronique s’étant arrêtée quelques secondes après son départ, n’a pas enregistré son véritable temps. La pluie ayant cessé, ses pneus étant encore chauds, il réalisait le meilleur chrono, en 59’’41.