RALLYE du CENTRE
12 – 13 Avril 2008

Le premier rallye de la saison réunissait les 19 équipages désireux de prendre une option sérieuse sur la suite de la saison. Malheureusement certains équipages n'avaient pas tous les atouts pour mener à bien cette périlleuse mission ; une partie n'avait pas terminé les préparations et les autres n'ont pas eu pas la possibilité de faire renter, à temps, leur véhicule, parti à l'étranger pendant l'intersaison.
Cette compétition, qui était à sa troisième édition , souriait à de nombreux équipages qui se voyaient déjà inscrire cette épreuve à leur palmarès.

Très tôt, les choses prenaient une tournure embarrassante pour le pilote champion 2007 , Stéphane NEGRE qui, victime d'une crevaison, à cause d'une sortie de route, a été sérieusement ralenti par les conséquences du choc et la structure du pneu qui n'a pas cessé d'endommager l'auto, au fur et à mesure des tours de roues, ce qui retardait la Mitsubishi Evo9 sur la ligne d'arrivée, à 4'24'', soit 44'' de retard .
A l'issue de cette première spéciale, «  Boisvin/Belle-place  » la 306 Maxi de l'équipage BHIKI/BARBIS s'imposait, en 3'40'', devant la Mégane kit car de PRADEL/MOUTOUSSAMY , à 1''. La Clio R3 de PARDO/CHARNEAU pointait à 4'', la C2 super 1600 de VILMEN/NAZARIN , à 7'', PARDO/REIMONENQ , à bord d'une Saxo, à 8'', NINOU/LUDOMIR et la Mitsubishi Lancer Evo6, à 10''. La Clio de DEVIN/ETIENNE s'inscrivait en faux, face à ce rallye, et refusait de franchir la première ligne d'arrivée, en faisant le coup de la panne.

Au cours de la seconde spéciale, «  Lamarre/Douville  », l'équipage CHAILLY/BELTOU   réalisait le meilleur temps, en 3'10'', au volant de sa Mégane F2000. BHIKI/BARBIS conservait la tête du rallye, bien que concédant 29''. PARDO/CHARNEAU arrivait à 33'', PRADEL/MOUTOUSSAMY  à 34'', VILMEN/NZARIN à 40''. Après deux épreuves spéciales, on retrouvait la Saxo de POUVIN/LEFI , la BMW compact de NEGRE/GUSTAVE , la 206 XS de BUCHHOLZER/CHAILLY   et la SEAT Ibiza de DERIEMONT/ALEXIS au milieu du classement, alors que l'équipage NEGRE/LUTIN le clôturait. Les COLAS/ALLANI sur 206 XS, ZENON/KANCEL sur Clio, ROCHE/NADIR , PEROUMALKAN/ANDRE précédait le champion sortant, dans un étonnement compréhensif, d'autant que la Mistu Evo9, subissant toujours les tourments de la  sortie de route, suivait ces derniers avec 5'06'' de retard. La Clio du couple URIE/URIE sortait à Lamarre et déclarait forfait pour la suite de la compétition.

A l'arrivée de la spéciale «  Cocoyer/Pavé  », la Mégane de PRADEL/MOUTOUSSAMY , qui avait de réelles ambitions, affichait 3'34'' et précédait la 306 Maxi de BHIKI/BARBIS qui pointait à 3''. Suivaient La Clio R3, la C2 super 1600 et la Mitsubishi Lancer Evo6, à 7''. Comme pour montrer une suprématie, 20'' les séparaient des occupants de la Saxo, PARDO/REIMONENQ , 31'' de BUCHHOLZER/CHAILLY , 32'' de ZENON/KANCEL et NEGRE/LUTIN , équipage au sujet duquel l'officiel responsable de parc a rédigé un rapport précisant que suite à la sortie de route, la Mitsu doit respecter la réglementation routière, puisqu'elle rentrait au parc, sans phares. Manquait à l'appel, les équipages NEGRE/GUSTAVE , sur chauffe moteur, POUVIN/LEFI et CHAILLY/BELTOU , victimes de panne.

Dans «  Boisvin/Bouliqui  », parmi les rescapés qui avaient pris le départ, on ne comptait plus la Golf de ROCHE/NADIR dont l'auto avait souffert, lors d'une sortie de route, ainsi que la 206 RC de BARRIERE/CLEMENT . Les 12 volontaires s'interrogeaient sur la façon d'atteindre l'arrivée, vu la masse de nuages sombres qui prévoyait d'arroser la région. Toutefois, avant que la situation ne s'aggrave, les pensionnaires du team El Toro, PARDO/CHARNEAU , tentaient de faire la différence, en s'octroyant le meilleur chrono, 2'01'', repoussant les équipages PARDO/REIMONENQ , PRADEL/MOUTOUSSAMY et BHIKI/BARBIS à 4''. NINOU/LUDOMIR a mis 1'' de plus, précédant VILMEN/NAZARIN et NEGRE/LUTIN de 2''. Les écarts devenaient plus lourds, à partir du troisième tiers du classement, où l'on trouvait BUCHHOLZER/CHAILLY à 24'', DERIEMEONT/ALEXIS à 29'', ZENON/KANCEL et COLAS/ALLANI à 34'' et  PEROUMALKAN/ANDRE qui fermait la marche à 46''.

Au départ de «  Cocoyer/Pavé  », on ne dénombrait aucun abandon, mais la 306 Maxi de BHIKI/BARBIS devenait moins maniable, à cause d'un amortisseurs qui n'avait plus d'étanchéité, ce qui lui à coûté un très mauvais passage dans l'épingle à Pavé. Les chronométreurs constataient les différences de performance à l'arrivée, puisque le Missile de Bhiki parvenait à joindre la ligne, avec 15'' de retard. Les hommes de la Mégane kit car, qui estimaient qu'il fallait mettre les bouchées doubles ont creusé un écart de 8'' sur les poursuivants à la Clio R3 et 9'' sur la Saxo F2000 de PARDO/REIMONENQ et le C2 super 1600 de VILMEN/NAZARIN . En cinquième et sixième position arrivaient, respectivement, les Mitsu  Evo6 et Evo9, à 12'' et à 13''. Par rapport à l'ES précédente, l'équipage ZENON/KANCEL coiffait DERIEMONT/ALEXIS et BUCHHOLZER/CHAILLY , en leur reprenant 4 et 5''.

Au prochain passage de «  Boivin/Bouliqui  », les conditions atmosphériques s'étaient considérablement dégradées et les chronos en ont été victimes. Mais Frantz PRADEL   et Michel MOUTOUSSAMY voyaient se dessiner la victoire du premier rallye de la saison. Ils avaient été informés des ennuis de la 306 Maxi et se contentaient de contrôler les assaillants de la Clio R3. C'est pour cela qu'ils ont encore engrangé 1'', en réalisant 2'08'', aux dépens de PARDO/CHARNEAU , qui restait plus que jamais, à l'affût. Les acolytes de la C2 super 1600 tentaient aussi leur chance de revenir aux premières places de ce rallye, et signaient le troisième temps, 2'11'', PARDO/REIMONENQ , 2'14'' et NINOU/LUDOMIR , 2'15''. En bas du classement, on découvrait la 106 Rallye de PEROUMALKAN/ANDRE qui faisait la surprise se payant le huitième chrono de la spéciale, alors que la SEAT de DERIEMONT/ALEXIS faisait montre d'une contre-performance.

De retour dans «  Cocoyer/Pavé  », le même nombre d'équipages continue à animer la compétition qui, malgré la pluie, conserve une quantité relativement importance d'aficionados. Et comme pour marquer PRADEL/MOUTOUSSAMY , les frères PARDO et leur copilote ont tendance à se relayer, puisque cette fois, c'est l'équipage PARDO/REIMONENQ qui pare les coups de la Mégane kit car, qui s'offre 3'46'', soit 5'' de mieux que la Saxo F2000. Les occupants de la Clio R3 concèdent 6'' sur le leader du classement et en reprennent 2 à BHIKI/BARBIS qui, reprenant confiance, tentait de s'habituer avec les défauts du véhicule, pour afficher le quatrième chrono. Cette fois encore, PEROUMALKAN/ANDRE récidivait à la huitième place, pendant que DERIEMONT/ALEXIS ajustait le tir, en concédant 4'' pour le rang suivant. Mais, les 206 de Buchholzer et Colas arrivaient tous les deux avec 50'' de retard.

La pluie n'avait pas l'intention de laisser place au soleil. La chaussée était gorgée d'eau et les spectateurs présents, massés dans Jarry, s'impatientaient de redécouvrir le spectacle, dans la zone. Sous la pluie, on attendait les prouesses d'une quatre roues motrices et l'équipage NINOU/LUDOMIR sur Mitsubishi Lancer Evo6 s'imposait en 1'34'', suivi de la Mégane kit car, en 1'37'' et de la 306 Maxi, en 1'39''. PARDO/CHARNEAU passait la ligne d'arrivée avec 7'' de retard, VILMEN/NAZARIN 8'' et PARDO/REIMONENQ 9''. NEGRE/LUTIN qui n'est jamais rentré dans le rythme, continuait à subir la course, pointait à 13'', mais parvenait à garder à distance DERIEMONT/ALEXIS et BUCHHOLZER/CHAILLY à 14'', ZENON/KANCEL à 15'', PEROUMALKAN/ANDRE à 18'' et COLAS/ALLANI à 26''.

Le dernier passage clôturant ce Rallye du Centre, se déroulait encore sous la pluie et les licenciés du Gwad, aux commandes de la Mégane kit car, n'avaient aucune envie de sacrifier tout le travail fourni, depuis la veille. Nantis d'une avance de 34'', ils se sont payés le luxe de renoncer à 5'' que s'offrait PARDO/CHARNEAU , en pointant en 1'32'', s'octroyant 2'' supplémentaires aux dépens de la Saxo de PARDO/REIMONENQ , 3'' sur NINOU/LUDOMIR et BHIKI/BARBIS . VIMEN/NAZARIN et NEGRE/LUTIN ont été chronométrés en 1'42''.

Au classement final, le couple PEROUMALKAN/ANDRE sur 106 Rallye a été pénalisé d'1 minute, pour n'avoir pas été précis à un pointage. Mais les constants du milieu se classement, à bord de la Mitsubishi Evo9, ayant écopé de 9'50'' de pénalités, sont positionnés à la douzième place, avec 18'23'' de retard.