30 ANS

de « COMPETITION AUTOMOBILE » en GWADA

La parution au Journal Officiel de la création, en Juin 1974, de l’Association Sportive Automobile en Guadeloupe, plus communément connue sous le sigle « ASAG », affiliée à la Fédération Française de Sports Automobiles « FFSA », autorisait ses membres à organiser des compétitions, avec des participants détenteurs d’une licence conducteur délivrée par la FFSA.

Cette initiative a été la première, dans les Antilles Guyane, qu’une poignée de jeunes de la région basseterrienne voulait faire durer dans le temps. Le virus est arrivé en Gwada par Pierre REINETTE et Hugues VELLEYEN qui, au cours de leur période d’étudiant, dans l’hexagone, ont eu leurs premières sensations de la compétition automobile en se passionnant pour le circuit de Montlhéry. De retour au pays, avec de la documentation et l’annuaire de « FFSA», ils ont entrepris de créer ce qu’est l’ASAG, aujourd’hui. Cette idée a été judicieuse, au regard des trois décennies de compétitions qui se sont écoulées.

Elu premier président de l’ASAG, de 1974 à 1978, Pierre REINETTE et son comité directeur, avaient comme objectif principal, le développement du sport mécanique en Guadeloupe, tout en satisfaisant les engagés et les aficionados qui voyaient se dessiner l’image d’une nouvelle passion. Les présidents qui se sont succédés : Servais VILOVAR de 1979 à 1981, Jean BOUCHARINC de 1982 à 1983, Marcelle ISIMAT-MIRIN de 1984 à 1986, Fortuné HATCHI de 1987 à 1990, Néreste PYREE de 1991 à 1992, Max MENAPHRON de 1992 à 1993, Charles-Henri DANINTHE de 1994 à 1995, Georges BARRIERE de 1996 à 1999, Philippe WEIL de 1999 à 2004, Pierre MATHURIN en 2005 et leur équipe respective, ont suivi la même ligne associative, en faisant évoluer la discipline, d’année en année.

Bien longtemps avant la législation, en 1974, les « courses marrons » existaient déjà.  Grâce à elles, des « fous du volant » faisaient le spectacle. Dans la région de Basse-terre, après la séance de cinéma, ils engageaient une course poursuite sur la route reliant Vieux-Habitants à Baillif.

Dans la région Pointoise, il n’y avait de différents que les circuits, dont le plus fréquenté passait par l’ancienne route de Bas-du-Fort à Gosier, quand les protagonistes ne s’aventuraient pas sur la route joignant Pointe-à-Pitre à Port-Louis.  Tous les véhicules démarraient en même temps et les plus rapides s’imposaient, ceci dans un esprit de pure convivialité. Les téméraires ne se lassaient pas, il faut préciser que la circulation était loin d’être aussi dense qu’aujourd’hui. Certains d’entre eux ont arrêté, alors que d’autres ont adhéré à la FFSA. Les plus connus pourraient encore en parler, il s’agissait de :          

-  Georges AMBROISE

-  Guy PLANTIER

-  Serge LIGNIERES

-  Dominique LIGNIERES

-  Gaston CALMET

-  Georges ROMAIN

-  Pierre VILMEN

-  Albert ALBINA

-  Charles-Henri LOUIS

- Christian PREIRA

-         Philippe EDOM -         Guy LISERON -         Simon PYREE -         Pierre REINETTE -         Max SEGA -         MONTANTIN -         Félix PROTO -         J/Pierre BOISNEUF -         Joseph MARTIAS -         Guy MARBOEUF

 Plus de quatre-vingts ans après la première compétition organisée dans l’hexagone, l’ASAG permettait à ses premiers licenciés, le 20 Avril 1975, de se mesurer dans le col des mamelles. Cette tentative concluante se déroulait sous une pluie battante qui n’a pas repoussé les 5000 spectateurs, venus admirer les acteurs de l’époque. La désormais traditionnelle « Course de Côte des Mamelles » était née.

La direction des courses, composée de Moïse ISIMAT-MIRIN et Alex CASSIN, à l’issue des vérifications techniques et administratives, sous la responsabilité de Guy PLANTIER, libérait les pionniers de la compétition automobile en Guadeloupe:

- Pierre REINETTE sur Dauphine proto

- Philippe EDOM sur R12 Gordini

- Philippe EDOM sur Alfa Roméo

- Pierre VILMEN  sur SM Citroën

- Gérard JULAN sur Ferrari

- Bernard LEVALLOIS sur Alpine A110

- Alex FOGGEA sur Mini AUSTIN

- Christian PREIRA sur Marcadier

- Guy PLANTIER sur JD à moteur FORD

- Michel CHRISTON sur Traction avant

- René GUILLOD sur Alpine A110

- Philippe GRENIE sur Buggy WV

Dès la première épreuve, Bernard LEVALLOIS se distinguait des autres pilotes, pour se  révéler être le plus rapide, pendant de longues années, en Guadeloupe, en Martinique et ailleurs.

Depuis cette initiative d’une trentaine d’années, d’autres associations, ayant le même but, ont été créées :

 La seconde est l’ASAM, dont André HECTOR était le président, qui avait organisé sa première épreuve le 13 févier 1977, dans la côte de Bassignac.

 La troisième, l’ASA Caraïb, a vu le jour une décennie après l’ASAG et a organisé sa première compétition, la « course de côte de DOLE », en Juillet 1985.

 Ensuite l’ASA Tropic, présidée à l’époque par Christian CALIXTE, baptisait le « Sprint des Arawaks » quelques mois avant l’agrément, en tant qu’ASA, en 1983.

 L’ASA Mont Pelé, qui a eu son autorisation en 1999, a organisée sa première épreuve dénommée le « Slalom de Crédit Moderne ».

L’ASA Archipel  a organisé son premier « RUN », le 1^er février 2001, après quelques tentatives infructueuses, indépendantes de la volonté du président Robert CORVO et ses collaborateurs.

Durant toutes ces saisons, un nombre de fidèles passionnés ont oeuvré dans l’ombre et fournissent encore un travail important, de l’organisation à la remise des prix de chaque épreuve.

Ce bolide qui a été une curiosité, au début des compétitions légales, a presque toujours permis à Guy PLANTIER de se hisser sur une des marches du podium. Aujourd’hui, ce pilote à plus de 65 ans se passionne encore, à remettre en ordre de marche sa « JD », en lui apportant toutes les évolutions technologiques. Produite à un nombre très réduit, il ne l’échangerait contre rien au monde.